Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração

Sergio Luiz Pereira; Carlos Alberto de Sousa

doi:10.18618/REP.2016.1.2557

Authors

Sergio Luiz Pereira Departamento de Engenharia de Energia e Automação - PEA, São Paulo - SP, Brasil
Carlos Alberto de Sousa Departamento de Engenharia de Energia e Automação - PEA, São Paulo - SP, Brasil

DOI:

https://doi.org/10.18618/REP.2016.1.2557

Keywords:

algoritmos genético, armazenadores capacitivos, Eficiência Energética, frenagem regenerativa, Metrô, subestação retificadora

Abstract

Reaproveitar a energia da frenagem regenerativa produzida pelos trens de um sistema metroviários é essencial para o aumento da eficiência energética do sistema, mas de difícil aplicação no metrô de São Paulo devido ao pequeno intervalo entre composições e as partidas e frenagens frequentes. Este artigo fornece uma avaliação abrangente e comparação das soluções atualmente disponíveis para a recuperação e gestão adequada da energia da frenagem regenerativa no transporte metroviário. Neste artigo são comparadas as diferentes estratégias existentes atualmente para aumentar o aproveitamento da energia regenerada da frenagem dos trens, como o armazenamento de energia em baterias estacionária ou em supercapacitores, a utilização de subestações inversoras recuperadoras de energia como forma de devolver o excedente de energia regenerada para a rede de distribuição e implementação de algoritmo genético.

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Author Biographies

Sergio Luiz Pereira, Departamento de Engenharia de Energia e Automação - PEA, São Paulo - SP, Brasil

, nascido em São Paulo – SP - Brasil em 1955, graduou -se Engenheiro Eletricista pela Faculdade de Engenharia São Paulo em 1982. Em 1988, obteve o título de M.Sc. em Systems Robotics and Application pela Coventry University (Inglaterra). Concluiu o doutorado em Engenharia Elétrica em 1995 na Escola Politécnica da USP - EPUSP. É professor da EPUSP e orientador de alunos de graduação, de mestrado e de doutorado. É também professor da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo e professor da BSP – Business School São Paulo. É consultor de automação industrial, trabalhou em diversos projetos e também como coordenador de curso de engenharia. Sua área de interesse e de pesquisa inclui engenharia de automação, robótica, inteligência artificial, gestão das operações, manufatura, qualidade e desenvolvimento sustentável .

Carlos Alberto de Sousa, Departamento de Engenharia de Energia e Automação - PEA, São Paulo - SP, Brasil

, nascido em São Paulo – SP - Brasil em 1976, graduou – se Engenheiro Eletricista pela Universidade de Mogi das Cruzes – UMC em 2001. Em 2004, formou -se em especialista em Engenharia de Segurança do trabalho de Universidade Paulista. Em 2007 formou -se em especialista em Automação Industrial pelo PECE_USP. É professor da Universidade Nove de Julho - UNINOVE. Trabalha como engenheiro em uma empresa de concessionária da linha 4 do Metrô de São Paulo. Sua área de interesse inclui engenharia de automação e sistema elétrico de potência e eletrônico em sistema de subestações retificadoras.

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